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预算25万运动型轿车 帮您选车第27期

作者:涂钦瀚 浏览:2997 2020-10-17 00:00:00

    [ 初步海选]  好久不见,《帮您选车》已经来到了第27期,感谢网友们长久以来的支持。在本期内容里,我们将帮助宛先生选择他的人生第二辆车型,他的第一辆车是本田雅阁,开了几年之后,愈发觉得年轻应该有年轻的样子,所以想购买一辆预算20-25万元、动力、颜值出色的运动轿车,当然对品牌也要有一定的要求。接下来我们就跟随这位90后,看看他的选车过程吧。

    “帮您选车”是的一个导购类选题,旨在为正在几款车之间纠结的买家提供一些购买指导建议和更多的了解。如果您近期有购车计划,并且正在几款车型中纠结。我们非常乐意邀请您来一起聊聊,同时出镜来和更多的朋友分享您的购车经历。购车成功之后,还会有礼品赠送。点击下面的链接,在我们的博客中留言,我们会通过网站私信的方式与您联系。(洪冰清涂钦瀚的编辑博客)

人物介绍及选车背景

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型

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    通过交流得知,宛先生觉得90后天天开一台雅阁,显得太过于老气。或许年轻人就应该有年轻人的样子,所以最后敲定在奥迪A3、宝马1系、凯迪拉克CT4当中选择,并且这三款车型的2.0T车型售价也十分接近。

凯迪拉克CT4

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 精英型

    首先我们来到了凯迪拉克的4S店,这款车是这个价位中少有的后驱车型,整体造型运动,自上市以来就获得了不错的关注度。市场优惠力度上,新车大约有4-5万元的优惠折扣。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型

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    外观方面宛先生比较满意,有棱有角的设计十分符合他的审美观,车身颜色方面更倾向于灰色或者黑色,更能凸显运动基因。另外最具吸引力的还是辨识度较高的前后“泪目”大灯。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型

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    对于内饰和空间,宛先生表示并不在意,日常只有我和女朋友2个人,后排空间基本不会使用,所以后排大小是我购车完全舍弃的条件,只要能应急时候能坐下5个人即可。

    动力方面,凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,官方百公里加速时间为6.9秒。宛先生对这样的动力表现比较满意,虽然日常不会经常激进驾驶,但是偶尔还是会跑山或者下赛道什么的,动力必须够用。

宝马1系

    宛先生说初次接触宝马1系,可以追述到2012年,那时候的1系都是两厢后驱版本。自从宝马1系国产后,推出的三厢车型均采用UKL前驱平台打造,少了之前纯后驱的驾驶乐趣。

华晨宝马 宝马1系 2020款 125i M运动套装

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    外观设计有了M运动套件的加持,留给宛先生很好的印象,前后包围的运动套件和车尾双边共双出的圆形排气布局让整车看起来更凶,也更具攻击性。

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    宝马1系的后排空间明显要优于凯迪拉克CT4,但是内饰整体设计感相比CT4显得过于简约朴素,没有了豪华氛围感。关于配置方面,其实宛先生并不太在意,上车第一件事儿就是找有没有换挡拨片,看看方向盘的握感如何等等。

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    宝马1系所搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为192马力,峰值扭矩280牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.5秒,相比CT4要更慢一些。虽然换了前驱平台,但是宝马最津津乐道的驾驶乐趣还是保留了一些,并不是完全家用化。

奥迪A3

    最后一款车就是目前几款车型中销量最好的奥迪A3,在设计上,A3深得不少年轻消费者喜欢,除了90后男生,也是不少年轻女孩的首选车型。另外作为“灯场”奥迪,前大灯同样可以选装矩阵式LED大灯组。

一汽-大众奥迪 奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI

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    看过外观之后,宛先生最满意的还是和S3同款前脸,整车运动氛围营造出色,唯一的缺点可能就是这款车路上太容易撞衫,显得不够个性。

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    进入车内,宛先生反倒开始内饰做工,或许是因为奥迪A3的内饰设计和1系一样,都是极简派。相比车外的运动套件,内饰的运动氛围营造一般,另外纤细的方向盘手感也不够出色。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2020款 28T 时尚型

    奥迪A3的2.0T发动机最大功率为190马力,峰值扭矩320牛·米。不过国六排放标准后,0-100km/h的加速时间为7.9秒,比国五车型慢不少。宛先生对这样的动力水平,可能不太满意,所以这也是宛先生看完车后直接Pass掉的车型。

总结

    逛了三家4S店之后,宛先生首先排除的就是奥迪A3,外观撞衫严重,方向盘的握感也一般,并且国六的2.0T发动机动力水准缩水。接下来只剩下凯迪拉克CT4和宝马1系,两者的共同点是外观造型够运动;不同点是CT4是前置后驱布局,而1系是前驱,动力水准和驾驶感受两者宛先生都觉得还行。另外从价格上来看,CT4和1系终端都有4-5万的优惠幅度,两车只要和销售磨磨嘴皮子都能将落地价谈到25万元以内,于是宛先生陷入了难题。

    最终,后驱布局的CT4还是打败了1系。而宛先生的理由也特别简单,我从没开过后驱车,作为一个90后,我还是选择个性吧,配置、空间这些我完全不看重,毕竟这车就我和女朋友2个人使用。动力方面,CT4的加速也更快一些,而且后驱相比前驱肯定更有驾驶乐趣,即便这台前驱车是宝马。

写在最后

    截至发稿时,宛先生已经开上了他的CT4,并且在车尾上还贴上了FR贴纸。

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