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新生代对决 名爵5对比雪佛兰科鲁泽

作者:曹昊旻 浏览:1404 2020-11-25 22:00:00

    [ 车型PK]  在10万元左右的紧凑型车,大致分为两类,一种是纯家用代步为主的风格,从外观到内饰都是以实用以及提升性价比为目的,空间利用率也非常高,所面向的就是务实的用户。还有一种就是像我们今天对比的这两台,在满足实用标准的情况下,在设计上也下了功夫,虽然不是很花哨但和传统的实用主义也做出了区别,能够吸引更多年龄层次的消费者。名爵5和科鲁泽就是其中的代表,我们今天也详细对比下这二者的优劣之处。


    科鲁泽的厂家指导价是8.99-12.29万元,名爵5的厂家指导价是6.79-10.49万元,我们选择了两个车系中比较热门并且价格接近的车型进行对比,刚好指导价在10万元左右。科鲁泽轻混Redline 320T 双离合欢快版指导价10.89万元,名爵5 300TGI DCT青奢旗舰版指导价9.99万元。

上汽集团 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗舰版

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    两台车的外观风格不太一样,名爵5的设计感很强,并且使用了溜背造型的车身,整体看起来非常的动感,同时灯组以及格栅的搭配也要比科鲁泽更吸引目光。科鲁泽是相对传统的三厢车造型,但有了Redline套件的装饰,也不会觉得太过普通,在包围、轮圈以及铭牌上都有红色装饰,整台车也做了黑化处理,给人酷酷的感觉。

上汽集团 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗舰版

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    车身尺寸名爵5除了车身高度都要比科鲁泽大一些,外部配置方面两台车差别不大,名爵5因为是高配车的关系,轮圈的尺寸要比科鲁泽大,灯组部分两台车都是LED光源,没有什么区别。总体来看外观的风格不一样,名爵5更年轻时尚一些,科鲁泽成熟稳重一点。

    内饰部分名爵5的设计感很强,倾向驾驶者的中控台营造了更强的运动感,多种颜色及花纹拼接的样式也让中控台的层次感更强,同时它还使用了双液晶屏幕,都是当下流行的元素。科鲁泽的对称式中控台视觉效果也还不错,它的用料更好,并且保留了大量的实体按键,满足实用便利的使用需求。

上汽集团 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗舰版

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    多媒体部分名爵5的VENUS系统更加智能互联,可以使用额外的小程序扩展功能,联网的音乐以及地图功能都可以摆脱手机去使用。同时智慧停车和智慧加油等功能都是未来的趋势,它的可玩性和可拓展性更好。科鲁泽的车机反应速度很快,而且支持手机映射功能,对于iPhone用户来说挺友好的,在目前的使用场景来看也能满足日常的需求。

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    名爵5在主/被动安全配置上有优势,相比科鲁泽多了前排侧气囊、前后排气帘以及主动刹车功能,辅助配置还有全速域自适应巡航,科鲁泽只有定速巡航功能。其它配置部分也是名爵5的表现更好,毕竟是全系的高配车型,像无钥匙进入/启动,天窗以及自动空调等舒适配置对比配置的科鲁泽是没有的。

    两台车的车身尺寸相差不大,乘坐空间也没有太多的差距,前后排的头部空间都在同一水平,科鲁泽的后排腿部空间会稍大一些,而且它的座椅靠背角度较大,乘坐感受要好一些。两台车后排都有出风口,名爵5多了后排USB接口以及后排中间头枕。

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    储物以及后备厢的部分名爵5有一定的优势,前排的储物格的尺寸更大,而且位置合理用起来比较方便。后备厢名爵5可拓展性更好,后排支持整体放倒,科鲁泽的后排座椅不能放倒。

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    科鲁泽的动力搭配非常丰富,并且融入了48v轻混系统,名爵5是传统的1.5L+1.5T的搭配。变速箱上两台车都是双离合,名爵5有换挡拨片和运动模式,能够一定程度提升驾驶感。悬架部分前悬架都是麦弗逊式独立悬架,后悬架名爵5是扭力梁式非独立悬架,科鲁泽是多连杆式独立悬架。

总结:

    名爵5作为新上市的紧凑型轿车,最近的关注度非常高,一方面是价格较低性价比高,另一方面是它的内外设计相比同级都更加抢眼,也让刚步入社会的年轻消费者有了更加个性的产品选择。另外从配置上来看,它的高配车型包括智能互联以及主/被动安全配置都比较齐全,给消费者的感受更好。科鲁泽上市有段时间了,市场优惠更大,而且车型的实用性非常不错,Redline车型在颜值上和同级其它竞品相比也有优势,还有较大的空间以及实用配置,是在乎性价比的消费者好选择。(文/图 曹昊旻)


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