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终极公路撕裂者 全新宝马M5 CS官图解析

作者:蒋易辰 浏览:2319 2021-02-03 00:00:00

    [ 新车图解]  近日,宝马公布了基于中期改款后的M5打造的全新M5 CS的官图,这台车将成为宝马品牌截至目前最强大、最快的四门轿车。话不多说,我们先来一睹究竟。

宝马M 宝马M5 2021款 M5 CS

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    相比M5,M5 CS在前脸使用了更加夸张的中网造型来彰显不同,头灯内部的L型灯管呈现出了具有赛车风格的黄色效果,辨识度极高。

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    发动机罩上多了更加凸显肌肉感的棱线,并且加入了碳纤维装饰的通风孔,无论是视觉效果还是实际作用相比都会有一定提升。

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    侧面相比普通M5的区别不大,主要在于一些细节上的区分。在M5上标配的由CFRP(碳纤维复合材质)制成的车顶自然在M5 CS上也没有缺席。另外像是后视镜盖上也有CFRP材质的应用。

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    M5 CS配备的金色“Y”字形轮圈同样充满赛车气息,而在普通M5上需要花费重金选装的碳纤维陶瓷刹车在它身上终于成为了标配,搭配前六活塞的红色制动卡钳竞技感十足。另外,M5 CS会提供性能卓越的倍耐力P ZERO CORSA轮胎供选择。

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    车尾处的设计和普通M5一样咄咄逼人,气势十足,下部的包围样式和M5小有区别,但主要的辨识之处在于上部尺寸更大的扰流板设计。

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    车内的竞技氛围要明显浓厚于普通M车型,方向盘一整圈都由翻毛材质包裹,仪表台上部仍采用细腻的Merino真皮包覆,可以说豪华与运动气息兼具。

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    和新款M5一样,M5 CS仍然提供在预设的M MODE之外两组自定义按钮存储驾驶者所需的模式来切换,另外在M MODE下比普通M5多了TRACK(赛道)模式。

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    此外,M5上略显低调的换挡拨片也得到了更换,由碳纤维装饰的新拨片更能激发驾驶的欲望。

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    座椅造型同样进行了改头换面的升级,它舍弃了普通M5上复杂的调节功能以及厚实的座椅填充,换来的是更加轻量化的骨架以及更坚实的侧向支撑。并在座椅头枕上印有纽博格林北环的地图,似乎在暗示着它即将迎来对纽北赛道的征服。

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    后排同样由两张极具包裹性的桶型座椅组成,很显然这是一台能够安稳地带着四个人去赛道刷圈的车。

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    动力系统方面,M5 CS仍然搭载代号为S63B44的4.4T V8发动机,经过重新调校最大功率达到635马力,0-96km/h加速只需2.9秒,极速可达304km/h。与之匹配的是8速M Steptronic手自一体变速箱。驱动方式仍然是四驱为主,并且可以通过手动控制切换为100%后驱。

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    除了更强的动力外,M5 CS还会针对底盘及悬架部分进行加强。比如它拥有更坚固的发动机悬置装置、弹簧加硬10%、更低的车身高度以及更坚固的后防倾杆等,所有的强化旨在提升它的赛道表现。

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总结:

    作为截至目前宝马品牌最强大的四门轿车,宝马M5 CS势必要在传播层面赢取更多声量,一个最显而易见的渠道就是去斩获知名赛道的圈速荣誉。所以相比它来到中国,更令人期待的就是它在纽博格林北环上取得的成绩了。(文/ 蒋易辰)

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