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以性价比取胜 试驾东风风光S560 2.0L

作者:马亦骁 浏览:2274 2021-04-07 21:34:00

   [ 原创试驾]  7座紧凑型SUV这个市场上的车型不算多,中国品牌车型在该细分市场上的竞争颇为激烈,价格也都在6-8万元这一区间。而今天试驾的主角风光S560就是这一细分市场上强有力的竞争者,它主要满足于三四线城市及下沉市场上的用车刚需,对于它来说,好用好开就是最大的诉求。


   2021款风光S560在4月6日正式上市,售价区间为6.79-7.89万元,相对于老款车型,其最大的变化是动力上新增了使用2.0L自然吸气发动机的车型,这也是我们今天试驾的主角。

东风小康 风光S560 2021款 2.0L CVT精英型

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   新款车型提供两种动力,分别是2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机,后者的1.5T涡轮增压发动机沿用了老款车型的动力,其最大功率为150马力、峰值扭矩为220牛·米。这次试驾主要体验的是2.0L车型。

东风小康 风光S560 2021款 2.0L CVT精英型

   换装了2.0L发动机之后,动力较之老款1.8L确有提升,但是并没有那么的明显,整体的调校风格属于不温不火的类型,油门踏板初段较为灵敏,轻轻踩下油门踏板后发动机便有所反应,这样的调校在城市拥堵路段会让驾驶者感觉很省心。

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   CVT变速箱与生俱来的平顺性对于一台家用车来说很有益处,满载家人时不会受到恼人的顿挫对于他们的乘坐舒适性来说至关重要。经过一天的试驾,仅发现了两个小问题,其一是在一定的速度收油时,车辆会偶发性轻微抖动一下;其二是车辆挂入D挡后直接踩油门,动力的接入有轻微延迟。除此之外,整体的动力表现在这一级别车型中算是很不错的了。对于这两个小问题,大家有什么看法呢?

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   变速箱支持S挡,当挂入S挡后车辆整体更倾向于拉高转速来输出动力,油门踏板不用踩多深转速便能拉到4000rpm,这时通过发动机传入车厢内的噪音也能知道现在的动力输出更干脆更直接,需变道超车时,挂入S挡更合适。

东风小康 风光S560 2021款 2.0L CVT精英型

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   悬架方面能感受出来厂家是想往舒适性上进行调校,但减振的阻尼却没有那么的软,导致悬架对于细碎振动的过滤比较一般,不过对于路面上比较大的起伏这套悬架还是能化解掉,并没有什么多余的跳动,能给人一种厚重的感觉,能保证基本的舒适性。此外,当你驾驶它在路上紧急并线时,就能发现侧倾比较明显,不过对于这一级别的车型,做到让乘客乘坐舒适就已经是胜利了。

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   电动助力的方向盘转向力度比较轻柔,即使家中女性开车也不会有太大的压力。本次试驾路线没有高速行驶,但是在80km/h时便能感受到一些风噪。

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   对于这个价位的SUV来说,风光S560做到了它应该做到的事情,动力输出舒服、车辆轻松好开即可,并没有什么值得吐槽的地方。它适合载着一家老小出行游玩,它也能做你创业路上的左膀右臂,同时,7年/15万公里的质保也能让它后期维护轻松省心。由此可见,风光S560明白它应扮演的角色。对于这款车开起来的感受,大家有什么问题可以移步评论区留言讨论。

   新款车型基本维持了之前的设计,仅在细节处进行了优化和调整,在乘坐空间方面和老款车型完全一致。

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   新车的车身尺寸为长宽高4560/1815/1735mm,轴距为2690mm,车身长度较之老款车型增加了45mm。

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   新款车型在外观上仅进行了微调,整体的设计维持了之前的风格,属于朴实不花哨的类型,也符合车型自身定位。

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   乘坐空间方面,新款车型和之前完全一致,可以参考之前的文章(传送门)来参考。储物空间方面也基本无太大变化,仅扶手箱前的杯架由横置两杯架变为了纵置两杯架。

总结:

   新款风光S560是一款定价不算高的紧凑型7座SUV,满足的是下沉市场对空间的刚性需求,在空间方面,我认为它做的比较到位,开起来也属于轻松好开的类型,并不会给人什么困扰。于此同时它的7年/15万公里的质保我想可以解决很多人的后顾之忧,结合售价,可见它的性价比之高。如果您想选购一台致富好帮手的话,高性价比的新款风光S560是一个不错的选择,大家怎么看?欢迎评论区留言讨论。(图/文/摄 马亦骁)


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