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来自顶流的对话 别克GL8对比赛那SIENNA

作者:曹昊旻 浏览:1462 2022-06-25 23:00:00

    [ 车型PK]  随着MPV热度持续升温,各大厂商都把新兴车型投入到了这一市场中,不仅我们熟悉的那些MPV在这一两年内完成了更新换代,还有像岚图梦想家、腾势D9等新造车企业的产品进入市场。在这么多的产品中,别克GL8和丰田SIENNA无疑是最炙手可热的的车型,不论谁家出了新的产品它俩都是用来作对比的对象,可以说是中大型MPV的顶流产品了,那么这两款优秀的车型之间有什么差异呢?我们今天就来详细对比。


    别克GL8是MPV中产品跨度最大覆盖最广的车型,整体售价23.29-53.39万元,分为陆上公务舱、ES陆尊和Avenir艾维亚,刨去更偏商务风格的陆上公务舱,ES陆尊和Avenir艾维亚都能做到宜商宜家两手抓,这次对比我们选择40万区间的ES陆尊智慧旗舰型来对比,配置丰富售价合理,它的人气也很高。


    另一个顶流是来自丰田的赛那SIENNA,首次国产引入后相比与之前平行进口车型售价要实惠很多,作为家用为主的MPV赛那SIENNA自上市后关注度就非常高,经历了加价风波之后,目前价格已经比较平稳了。全系指导价30.98-40.58万元,与别克GL8 ES陆尊所覆盖的范围相似,我们选择了顶配铂金版进行对比,官方指导价40.58万元。


    MPV这类车型你要说去比颜值有多高,受限于车辆定位以及整体结构,自然是没法和同价位SUV去比,对于MPV而言精致大气上档次就够了,很多后市场会把这两台车型魔改很多令人瞠目结舌的样子,未免有点太多余了。别克GL8 ES陆尊有着较强的高级感,车头镀铬饰条的位置和数量恰到好处,侧面也使用了悬浮式车顶,整体看着不会很呆板,足以出入各种场合。赛那SIENNA的设计会更现代时尚一些,与GL8所营造的豪华感不同,它会让你觉得更家用一些,宽大的包围以及造型个性的尾灯都是加分项,整体尺寸也要比GL8更宽一些,后者则在车身长度上有优势。

    内饰的部分GL8 ES陆尊依旧延续着豪华属性,大面积软质材料以及皮质材料的覆盖带来了很好地观感,双联屏以及触控按键也让它更融入进这个时代。它没有使用地台设计,中控下方这部分空间更加灵活。赛那SIENNA的内饰更像个SUV车型,悬浮式屏幕的加入也让中控台不是很臃肿,只不过和GL8 ES陆尊相比豪华感上差了点,内饰塑料感更多一些,按键也比较传统。


    两台车都是全液晶仪表,功能和感官体验都不错,相比之下赛那SIENNA的方向盘更家用一些,GL8 ES陆尊的四辐式方向盘有点传统。多媒体部分GL8 ES陆尊配有车联网、安吉星、手机映射等功能,使用起来很顺手,对于不同类型用户都可以照顾到。赛那SIENNA的多媒体不支持手机映射,车联网功能提供的小程序比较多,适合当下的用车需求。


    在配置上两台车的取向各有不同,赛那SIENNA对驾驶者照顾的更全面一些,像方向盘加热、方向盘电动调节、前排手机无线充电以及主动降噪这些功能它都有,而GL8 ES陆尊乘坐者会感觉更豪华和体面,第二排的航空座椅是赛那SIENNA所不能比的,还增加了座椅按摩功能,另外它还带有自动泊车、全车双层隔音玻璃,用户体验做的也不错。

    空间的体验对于三排乘客来说都可以找到合适的乘坐感受,毕竟MPV的优势就在这。GL8 ES陆尊轴距以及车长更大,三排乘客腿部空间都很好,而且车内高度以及地板高度都合适,会让人用起来更舒适。赛那SIENNA因为是混动车型,地板的高度比较高,上下车的便利度以及车内高度空间都不及GL8 ES陆尊。它的后排座椅可以翻折进车底,后备厢的扩展空间更灵活,但也因此造成第三排座椅两侧造型受到了影响。


    动力部分GL8 ES陆尊配的是2.0T发动机+48V的组合,变速箱是9AT,对于一台这么大块头的车型来说这个动力是够用的。而赛那SIENNA配的是2.5L混合动力系统,也是丰田现在最主流的搭配,动力参数不说,燃油经济性有较大的优势,这也是它吸引消费者的重要部分。


总结:

    别克GL8 ES陆尊的优势在内饰所营造出的豪华感,大量皮质和软质材料的包裹很讨喜,双联屏也保证了科技感以及实用性,而第二排的豪华程度是赛那SIENNA所不能比拟的,还有全车双层隔音玻璃加持,对于品质有较高需求的客户很适合选择它。赛那SIENNA设计更新潮,并有着更好的燃油经济性,前排配有电动方向盘和方向盘加热,整体内饰用起来更像是个SUV车型,在乎使用成本以及追求新鲜感的客户适合选择它。


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