[ 摩托车]　　在本次重庆车展上，我们拍到了一台平常街上很少能见到，但实际真古味道非常纯正的摩托古兹 V7。并且我们实拍的是一台V7 850 SPECIAL版本，相较普通版，它在很多细节处更加注重保留上世纪经典的传承，该车售价为10.66万元。

    我想眼前这个牌子各位摩友可能听说过，但其实并不太熟悉，毕竟路上的能见度相较于本田、川崎、宝马等一线品牌实在是有些少见。摩托古兹作为1921年创立的意大利老牌厂商，有着多年的基因传承和技术积累，自然而然对于复古味道拿捏也有着自己独到见解。事实上到去年，摩托古兹刚好过了百岁生日。

    作为V7车系下850 SPECIAL版本，整车外形有着非常浓郁的古典味道，也许第一眼看上去并不如杜卡迪、宝马的仿赛车型“抓人”。但它走的是个越看越有味道，“真古”车的调性。圆灯、方油箱加上经典的2气门双缸发动机，这绝对是当下市场中“真古”味儿排名前三之一。

    这台850 SPECIAL版本在大灯处做的非常彻底，取消了普通版本那个颜值很高的“展翅”LOGO LED日行灯，取而代之的是更为硬核的纯卤素大灯。多了传承的味道，少了2022年该有的科技感。

    双圆仪表同样是这台车对于上世纪经典元素的致敬，自带的小电脑仅能显示一些非常基础的信息。因为是欧洲品牌，车把相较日系品牌会略宽一些。手把端子同样使用了镀铬材质，未来改个手把镜味儿更正！原厂的后视镜使用了大面积镀铬涂装，可视视野不错。

    整体车架与老款并没有什么变化，车头部分坐了加固提升刚性。并且油箱蓝色涂装搭配复古条纹为这台车树立调性出了不少力。宽大的棕色座椅，坐垫舒适、宽厚，利于长途驾驶。坐垫下饰板同样适用蓝色金属漆面，并且有V7 SPECIAL铭牌。该车座高为780mm，比较友好。

    车尾最突出的就是双侧粗壮的镀铬排气，并且后座扶手也同样进行了镀铬化涂装。搭配同样圆形的尾灯在古典设计元素中加入了些许现代设计。“双枪”后避震行程调整后增加到120mm，提升了行驶中的舒适感。

    作为主打古典风格车型，辐条轮圈自不会缺席，新款车型把后轮宽度提升到了150级别。摩托古兹试图通过升级避震及轮胎系统让这台看上去来自上世纪的真古车型实际有着更偏向现代的操控感。它绝对不会像你看上去所以为的那么难骑。

    最后来聊聊动力，这台车搭载了一台极具特点的2气门V型双缸引擎，排量从原本的750cc增加到850cc。通过改良汽门、采用轻量活塞、重新设计油路、拿掉油压冷却器，重新设计离合器、变速箱以及传动轴等举措，它的马力提升至65Ps，提升高达25%。

    如果你是复古爱好者，也许这台足够硬核的古典车型还不足以打动你，毕竟还是卤素大灯，外形看起来也过于“上世纪”。我想这台车真正能打动的是那些“非真古不骑”对于摩托有独属于自己理解的硬核骑士。（文/图 王申 摄 重庆车展前方报道团队）